沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓輪第三代舉升油缸有什么優(yōu)點(diǎn)？

        沖擊壓路機(jī)舉升油缸先后經(jīng)過(guò)了幾次設(shè)計(jì)變更，性能、功能都有所增強(qiáng)，我們從第一代舉升油缸談起，談?wù)剮状e升油缸的優(yōu)缺點(diǎn)及優(yōu)化改進(jìn)的意義。

        第一代舉升油缸（見(jiàn)上圖），硬性固定在機(jī)架上部，活塞桿頂端頂頭處與機(jī)架完全分離。

        優(yōu)點(diǎn)：檢查、維修方便；

        缺點(diǎn)：沖擊碾壓輪在舉升過(guò)程中是沿弧度方向上升、非垂直提升的，活塞桿長(zhǎng)期硬性偏轉(zhuǎn)，易損傷。

        與千斤頂功能類(lèi)似，不同的是，硬性鏈接在機(jī)架上，偏轉(zhuǎn)不會(huì)滑脫......       

    第二代舉升油缸（見(jiàn)上圖），安裝在機(jī)架下部，活塞桿頂端頂頭處與機(jī)架完全分離，與第一代舉升油缸相比，除了安裝位置調(diào)整，安裝方式也有了改變，采取了非硬性固定方式，解決了第一代舉升油缸的缺點(diǎn)。

    優(yōu)點(diǎn)：油缸中部增添了可擺動(dòng)支架，沖擊碾壓輪在舉升過(guò)程中沿弧度方向上升時(shí)，油缸整體可隨之輕微擺動(dòng)，避免了活塞桿因硬性偏轉(zhuǎn)造成損傷。

        隨著沖擊式壓路機(jī)的應(yīng)用增多，使用者和生產(chǎn)廠家都發(fā)現(xiàn)，由于機(jī)架伸出過(guò)長(zhǎng)，頻繁的往返運(yùn)動(dòng)，較遠(yuǎn)支點(diǎn)的減震膠套很不耐用，雖說(shuō)膠套價(jià)格不高，但維修更換極為不便，洛陽(yáng)晟路生產(chǎn)廠家均把膠套改為耐磨、抗沖擊的高分子專(zhuān)用工程塑料套，可緩解延長(zhǎng)易損件使用壽命。

        第三代舉升油缸（見(jiàn)上圖），進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)，活性支點(diǎn)由第二代的處于油缸中上部，改為底部，擺動(dòng)更為輕松。同時(shí)，在舉升油缸和擺架支架之間增加了一個(gè)鉸接裝置，擺架的張合帶動(dòng)的鉸接裝置。

        優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)這種活性鉸接架，機(jī)架就相當(dāng)于多了一個(gè)支點(diǎn)，且支點(diǎn)后移，限制了機(jī)架的擺蕩幅度，可有效保護(hù)機(jī)架減震器，延長(zhǎng)設(shè)備使用。在縱向與橫向?qū)C(jī)架都多了一個(gè)束管功效，進(jìn)而增加了機(jī)架的穩(wěn)定性與使用壽命。因此，第三代舉升油缸又叫“舉升束管油缸”。

       第四代舉升油缸（見(jiàn)下模型圖）。  這是中鐵20局推出的新型舉升油缸設(shè)計(jì)，叫“平衡式”舉升裝置，尚未投入生產(chǎn)，期待早日見(jiàn)到......

        沖擊壓路機(jī)舉升油缸的不斷設(shè)計(jì)優(yōu)化，都是在提升產(chǎn)品性能，是設(shè)計(jì)人員結(jié)合大量實(shí)踐的辛勤付出，相反，對(duì)于個(gè)別商家宣傳的“沖擊壓路機(jī)舉升系統(tǒng)沒(méi)用，不如千斤頂”的說(shuō)法，我們需要不輕信、多考證。