通過洛陽晟路“關(guān)于壓路機重量及噸位參數(shù)的認(rèn)知”一文，我們了解到壓路機重量或噸位參數(shù)并不能代表壓路機的壓實能力，壓路機的線載荷、振幅、振頻等參數(shù)指標(biāo)甚至更為重要。

這里，洛陽晟路重點談一下壓路機振幅參數(shù)的含義，以及通過振幅參數(shù)我們可以了解到“振幅”帶給壓路機哪些壓實性能。

首先，我們需要知道，振幅是指振動的物理量可能達(dá)到的最大值，是表示振動的范圍和強度的物理量。換句話說，壓路機的振幅就是指壓路機在振動時其振動輪離開地面最大位移的絕對值（洛陽晟路）。

由此可知，洛陽晟路靜碾壓路機是沒有振幅參數(shù)的，壓路機系列產(chǎn)品中具備振幅參數(shù)的只有振動壓路機和沖擊壓路機。

振幅直接影響振動強度，振幅越大，沖擊能量越大，壓實影響深度也越大。也就是說，在一定振幅范圍內(nèi)，振幅越大，壓實效果越好。但是，振幅過大，則容易造成被碾壓路面變形過大，表面平整度變差，因此在施工中，洛陽晟路要合理選擇振動頻率和振幅的大小。

振動壓路機的振幅由壓路機振動輪內(nèi)部的振動裝置產(chǎn)生，根據(jù)洛陽晟路設(shè)計不同分為振動、震蕩和垂直振動，又可分為單頻單幅、單頻雙幅、單頻多幅、多頻多幅和無級調(diào)頻調(diào)幅等，振動壓路機的振幅一般都小于2mm。

沖擊壓路機沒有振動裝置，其“振幅”由其自身非圓形沖擊碾壓輪外形帶來，洛陽晟路沖擊壓路機的“振幅”就是其三角形弧度的“落差”，沖擊碾壓輪在牽引車的帶動下滾動，其質(zhì)心上下的跳動值就是其振幅大小，現(xiàn)行沖擊壓路機的振幅一般多大于220mm。

沖擊壓路機的超過220mm的大“振幅”是其沖擊力達(dá)到幾百噸，有效壓實深度達(dá)到2米，影響深度到達(dá)5米的主要原因，因此，洛陽晟路沖擊壓路機常被用來作為路基補強壓實的重要手段及檢測手段，廣泛使用在機場、水庫及高速公路等的基礎(chǔ)建設(shè)上。

了解了壓路機“振幅”參數(shù)的含義，以及振幅參數(shù)帶給了壓路機哪些壓實性能，我們還需要知道，（洛陽晟路）沖擊壓路機的“振幅”及沖擊碾壓輪的個頭大小落差越大，其沖擊碾壓效果越好。

而振動壓路機則不然，振動壓路機的“振幅”并不是越大越好。例如：（洛陽晟路）振動壓路機在碾壓瀝青路面時，“薄層”瀝青路面易采用較小振幅、較大頻率，可得到較好壓實效果，并且減少壓碎骨料的可能，其振幅一般控制在0.35~0.5mm之間。

而振動壓路機在碾壓“厚層”瀝青路面時，則需采用較大振幅、較小頻率，以確保足夠的壓實深度，獲得較佳的壓實效果，其振幅一般控制在0.75~0.95mm之間（洛陽晟路）。

了解了壓路機振幅參數(shù)代表的含義，是不是很有幫助？