沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓路基壓實(shí)效果好、施工效率高，這幾年的應(yīng)用越來越多，許多做工程的施工隊(duì)老板開始關(guān)注了解這種壓實(shí)機(jī)械，在這里，洛陽(yáng)晟路談?wù)剾_擊碾壓輪的液壓緩沖系統(tǒng)為何重要必不可少？

首先，我們先認(rèn)識(shí)一下沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓輪的液壓緩沖增速系統(tǒng)是什么，沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓輪液壓緩沖系統(tǒng)包括：緩沖油缸、蓄能器、液壓管件等大小39個(gè)部件，是沖擊式壓路機(jī)不可缺失的首要防護(hù)裝置。

在此，需要補(bǔ)充說明的是：沖擊碾壓輪液壓緩沖增速系統(tǒng)與沖擊碾壓輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)場(chǎng)使用的液壓舉升系統(tǒng)不是同一個(gè)系統(tǒng)，個(gè)別商家為了贏取更多利潤(rùn)，將之與液壓舉升系統(tǒng)混為一談并省去，是不可取的。

沖擊式壓路機(jī)非圓形的沖擊碾壓輪在沖擊式壓路機(jī)牽引車的帶動(dòng)下，以10~15km/h的速度運(yùn)行，瞬間產(chǎn)生的沖擊力可達(dá)幾百噸。同時(shí)，沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓輪非圓形的特殊結(jié)構(gòu)使其運(yùn)行速度不均勻，表現(xiàn)為“一沖一撞”。

沖擊式壓路機(jī)液壓緩沖增速系統(tǒng)的作用是通過調(diào)整沖擊力的輸出及運(yùn)行速度，來實(shí)現(xiàn)防止沖擊碾壓輪動(dòng)能的不均勻變化產(chǎn)生的水平?jīng)_擊力對(duì)其自身及沖擊式壓路機(jī)牽引車造成的連續(xù)破壞，并調(diào)整沖擊碾壓輪的運(yùn)行速度，使駕駛員有一個(gè)良好舒適的工作條件，是沖擊式壓路機(jī)不可缺失的首要防護(hù)裝置。

沖擊式壓路機(jī)液壓緩沖增速系統(tǒng)的工作原理是：當(dāng)沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓施工沖擊碾壓輪的重心在牽引車的外力作用下處于曲線頂高點(diǎn)再向前滾動(dòng)時(shí)，由于沖擊碾壓輪非圓形的特殊結(jié)構(gòu)，其重心除了具有向前的線速度外，還有一個(gè)向下的線速度，沖擊碾壓輪的下落勢(shì)能開始轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，結(jié)合向前的慣性及加速動(dòng)能，其沖擊力達(dá)到頂高值，直至沖擊碾壓輪另一條曲線的頂低點(diǎn)接觸地面。 

換句話說，就是沖擊式壓路機(jī)沖擊力達(dá)到高峰，此時(shí)，沖擊式壓路機(jī)機(jī)架內(nèi)的緩沖液壓缸開始收縮，專用緩沖油缸一端是液力傳動(dòng)油，另一端是氮?dú)?/span>，由于氮?dú)饩邆浞€(wěn)定及可壓縮的特性，沖擊壓路機(jī)瞬時(shí)、巨大的動(dòng)能通過氮?dú)獾膲嚎s（進(jìn)入蓄能器）得到緩解，對(duì)沖擊碾壓輪造成減速的影響。

具體表現(xiàn)為洛陽(yáng)晟路沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓輪的運(yùn)動(dòng)快于牽引機(jī)架的運(yùn)動(dòng)，通過緩沖油缸及蓄能器的綜合調(diào)整作用，達(dá)到了減速與蓄能兩大功效，即，減緩了沖擊碾壓輪的運(yùn)行速度，同時(shí)，把一部分沖擊勢(shì)能收集到蓄能器。

當(dāng)沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓輪依靠與地面的摩擦力沿外廓曲線向前滾動(dòng)，重心處于曲線頂低點(diǎn)時(shí)，沖擊碾壓輪的動(dòng)能處于低谷。此時(shí)，沖擊式壓路機(jī)的速度也處于低點(diǎn)，蓄能器在第一階段儲(chǔ)存的壓力釋放，推動(dòng)鏈接的緩沖液壓缸擴(kuò)展，進(jìn)而推動(dòng)機(jī)架向前運(yùn)動(dòng)，達(dá)到了一定的增速效果。

綜上所述，沖擊式壓路機(jī)液壓緩沖增速系統(tǒng)在一定程度上調(diào)整改變了沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓速度“一沖一撞”極端不均勻的運(yùn)行缺陷，在高速時(shí)減速并蓄能，在低速時(shí)釋放并增速，使得其運(yùn)行速度更接近于勻速。

作用力等于反作用力，沖擊式壓路機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，緩沖油缸往返動(dòng)作六次，工作一天下來多少萬次。其瞬時(shí)、巨大的沖擊力不但要求液壓緩沖增速系統(tǒng)配置的緩沖油缸有獨(dú)特的設(shè)計(jì)，同時(shí)也要求這條油缸具備較高的承載力。

沖擊壓路機(jī)液壓緩沖油缸是沖擊式壓路機(jī)液壓緩沖增速系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)特殊，一半是油，一半是氮?dú)?，與蓄能器相連，沖擊式壓路機(jī)國(guó)標(biāo)（GB/T 25626-2010）5.1項(xiàng)明確規(guī)定，其設(shè)計(jì)壓力為4~6Mpa。

較高的承載力與質(zhì)量要求是沖擊壓路機(jī)液壓緩沖油缸必須具備的，一般的油缸生產(chǎn)加工企業(yè)很難生產(chǎn)，同時(shí)，由于價(jià)格較高，個(gè)別商家為降低成本使用替代品，故障率極高。于是，個(gè)別商家干脆混肴視聽，借口減去沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓輪液壓舉升系統(tǒng)把沖擊式壓路機(jī)液壓緩沖增速系統(tǒng)也同時(shí)減掉。

沖擊式壓路機(jī)液壓緩沖增速系統(tǒng)是沖擊壓路機(jī)的“肝臟”而非“闌尾”，減去液壓緩沖增速系統(tǒng)的沖擊式壓路機(jī)非但使用壽命短，同時(shí)，也也喪失了保護(hù)功能，對(duì)沖擊式壓路機(jī)牽引機(jī)的動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)造成極大的破壞，得不償失。

講到這里，我想大家也應(yīng)該明白了，沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓輪的液壓緩沖增速系統(tǒng)為何必不可少了。