沖擊壓實機液壓舉升系統(tǒng)探討，洛陽晟路廠家談沖擊壓實機配置性能（二）

今天，沖擊壓實機廠家洛陽晟路公司在這里與大家共同探討下關(guān)于沖擊壓實機液壓舉升轉(zhuǎn)場系統(tǒng)的三個問題：1、沖擊壓實機液壓舉升系統(tǒng)配置有什么使用功效？2、沖擊壓實機液壓舉升系統(tǒng)是不是故障率高以及無關(guān)緊要？3、沖擊壓實機液壓系統(tǒng)能不能使用千斤頂代替？

一、沖擊壓實機液壓舉升系統(tǒng)配置有什么使用功效？

沖擊壓實機洛陽晟路液壓舉升系統(tǒng)配置有三大使用功效：1、舉升其沖擊碾壓輪，方便轉(zhuǎn)場或施工中倒車或轉(zhuǎn)小彎；2、縱向緩沖，保護機架減震器；3、橫向束管，降低機架擺蕩幅度，延長機架減震器使用壽命。

關(guān)于舉升其沖擊碾壓輪，方便轉(zhuǎn)場或施工中倒車或轉(zhuǎn)小彎的使用功效，洛陽晟路通過視頻演示讓大家了解一下，在此不再過多介紹。我們今天通過介紹沖擊壓實機舉升油缸的發(fā)展歷史來了解一下沖擊壓實機液壓舉升系統(tǒng)緩沖及束管的使用功效。

第一代液壓舉升油缸配置在機架頂部（見下圖示），單一的舉升功能，第二代液壓舉升油缸配置在機架下端（中鐵20局研發(fā)，見下圖示），仍是單一的舉升功能，而第三代液壓舉升油缸（洛陽山島研發(fā)，見下圖示）與第二代安裝位置相同，但具備更多的使用功能。

洛陽晟路在之前的文章中經(jīng)過，沖擊壓實機機架減震有四種之多，雖說配件費用不高，但不少用戶都抱怨更換太麻煩、費用太大。我們可以看到，第三代液壓舉升油缸與第二代產(chǎn)品的區(qū)別在于，油缸與機架搖臂不是分開的，而是通過一個鉸接鏈接了起來。

這種洛陽晟路設(shè)計改變的優(yōu)點是，在縱向，避免了某種施工因素的影響下機架張開或收縮程度過大，進而對機架造成一定損傷的情況，而在橫向，也因鉸接的存在，使長達3米多的機架有了一個更靠后的支點，避免了因支點遠，機架擺蕩幅度大進而機架減震勞損快的問題。

沖擊壓實機液壓舉升系統(tǒng)先后經(jīng)過了幾代改進優(yōu)化，據(jù)說，中鐵二十局已經(jīng)在著手研發(fā)第四代沖擊壓實機“平衡式”液壓舉升油缸（見模型圖），洛陽晟路公司期待其產(chǎn)品早日下線，帶給用戶更好的使用體驗。

二、沖擊壓實機液壓舉升系統(tǒng)是不是故障率高以及無關(guān)緊要？

之所以在此談?wù)撨@個話題，是因為有商家在極力否定幾代沖擊壓實機產(chǎn)品設(shè)計（見百度搜索截圖），洛陽晟路就商家談及的幾個要點：沖擊壓實機液壓舉升系統(tǒng)是不是故障率高、無關(guān)緊要，以及可以使用液壓千斤頂“合理”代替的幾個方面探討一下。

只有在機架在縱向或橫向的運動達到或即將超出極限位置時，洛陽晟路第三代液壓油缸與機架擺臂才會通過鉸接的連接方式“聯(lián)動”，而其設(shè)計本意就是“限制”其做極限運動，進而達到緩沖及束管的保護作用，延長機架減震的使用壽命。

商家在宣傳中談及的“液壓油缸是故障率最高的配件，沒有之一！”如果真正存在，只能反映出其配件質(zhì)量存在問題。正如商家在文章中宣傳的“二十年沖擊壓實機生產(chǎn)經(jīng)驗”一樣，實則是虛假宣傳。

事實是，洛陽晟路告訴大家，從2001年國內(nèi)第一臺沖擊壓實機真正意義上的“生產(chǎn)”下線到商家發(fā)文“二十年沖擊壓實機生產(chǎn)經(jīng)驗”，國內(nèi)沖擊壓實機生產(chǎn)尚不足二十年，而我們認真追溯就會發(fā)現(xiàn)。而且，個別宣傳“廠家”實際上也是沒成立幾年“寫字樓”銷售公司。

小編可以理解為：或許正是因為產(chǎn)品配件質(zhì)量差、質(zhì)量問題多，才會有“液壓油缸是故障率最高的配件”的體會，才會選擇將該配置“減去”，并不惜推翻洛陽晟路沖擊壓實機液壓舉升油缸的幾代設(shè)計以及大力宣傳沒有該配置的好處。

實際上，商家借機省去的還有洛陽晟路沖擊壓實機液壓緩沖增速系統(tǒng)（沖擊壓實機另一液壓系統(tǒng)），該系統(tǒng)更為重要，缺少該系統(tǒng)配置不但對沖擊壓實機自身不好，同時，還會對牽引機械帶來很大的傷害。

下圖是商家提供的全套沖擊壓實機產(chǎn)品，由于牽引車也是商家提供的，很明顯，我們可以看到，沖擊壓實機是帶有液壓系統(tǒng)配置的。同時，洛陽晟路帶大家還可以看到，由于牽引銷軸存在設(shè)計缺陷，沖擊壓實機油路并沒有與牽引車相連，以避免商家文章中提及的“油管會被直接扯斷，甚至把油泵扯報廢”。

實際上，針對此原本幾乎不會出現(xiàn)的問題，我們需要知道沖擊壓實機自身就帶有“雙層油路防護”設(shè)計，關(guān)于該配置洛陽晟路在相關(guān)配置介紹里也有介紹。所有一切，實際上也反映出了商家“二十年沖擊壓實機生產(chǎn)經(jīng)驗”明顯不足。

至于商家文章談及的使用舉升油缸“舉升時，若用力過猛，油缸舉升過度，油封和缸口會被直接頂破，油缸報廢；”洛陽晟路告訴大家，這實則是不懂技術(shù)瞎忽悠，即使駕駛員一直操縱舉升不停下，達到一定壓力后，溢流閥就會工作，不可能出現(xiàn)“油封和缸口會被直接頂破”的情況。

舉升油缸自身并無輸出，施工時又是相對靜止的一種狀態(tài)，怎么會對牽引機械帶來傷害，問題還是出在低配太低、質(zhì)量不可靠。一個舉升能力可達60噸的油缸，舉升十幾噸的沖擊壓實機，使用十萬次也沒問題，故障可能性極低，怎么可能不如20噸的千斤頂？

三、沖擊壓實機液壓系統(tǒng)能不能使用千斤頂代替？

沖擊壓實機液壓系統(tǒng)實際上包括液壓緩沖增速系統(tǒng)和液壓舉升轉(zhuǎn)場系統(tǒng)兩個系統(tǒng)配置，由于篇幅所限，洛陽晟路在此不一一介紹。僅說明，商家借省去液壓舉升轉(zhuǎn)場系統(tǒng)，實際是轉(zhuǎn)移視線，掩蓋其減去液壓緩沖增速系統(tǒng)配置的實際情況。

沖擊壓實機液壓緩沖增速系統(tǒng)是洛陽晟路沖擊壓實機首要防護系統(tǒng)，至關(guān)重要，配置要求較高，低配產(chǎn)品故障率高，類似“沒有輪胎就不會爆胎”，商家借機將其減去，就減少了故障點，但沖擊壓實機及牽引機械的使用壽命將大大縮短。

沖擊壓實機液壓系統(tǒng)配置一部分配置在機架內(nèi)，一部分在機架外，我們可以通過產(chǎn)品外觀大致識別，通常配有洛陽晟路液壓系統(tǒng)的的產(chǎn)品廠家不會將機架內(nèi)腔封死，不讓用戶看到設(shè)備內(nèi)部配置情況，以及不保留可進行日常檢查的機架罩殼。

我們在此順其意，不再討論液壓緩沖增速系統(tǒng)，就談?wù)剾_擊壓實機液壓舉升轉(zhuǎn)場系統(tǒng)能不能使用千斤頂代替？答案非?？隙ǎ翰荒?。

這是因為使用千斤頂舉升沖擊碾壓輪易滑脫，不安全，我們可以通過洛陽晟路沖擊壓實機結(jié)構(gòu)圖紙看一下，首先，千斤頂?shù)闹雾旤c（軸管）與千斤頂頂頭的接觸面太小，再有就是，沖擊碾壓輪向上抬升時并不是垂直上升的（支點較遠），而是呈弧度上揚。

這樣，使用千斤頂極易滑脫，同時，機架后尾位置狹窄，只能容下一個人，使用千斤頂?shù)耐瑫r，還要兼顧同時進行支撐桿穿銷子的工作，非常危險。實際上，據(jù)洛陽晟路了解，多數(shù)廠家使用的都是快撐支架，而個別廠家使用這種支撐桿實際時為了參數(shù)造假（有相關(guān)文章介紹）。

而且，我們知道液壓千斤頂嚴禁在帶負荷的情況下使其下降，當其承載十幾噸的沖擊碾壓輪下落時，據(jù)用戶反映給洛陽晟路，由于液壓千斤頂與軸管的接觸面太小、沖擊壓實機太重，加上下落速度太快，千斤頂像炮彈一樣被“擠出”，還傷到了人。

總而言之，如果用戶要買的是一張鐵皮，可能廠家的產(chǎn)品質(zhì)量及造價都不會相差很多，但是如果鐵皮需要變形、雕花，生產(chǎn)能力高的自然會做的好而便宜，而生產(chǎn)能力低下的，其產(chǎn)品就會粗糙且價格高。

洛陽晟路沖擊壓實機液壓舉升系統(tǒng)先后經(jīng)過了幾代改進，而且廠家對其還在進行優(yōu)化設(shè)計。簡配是降低生產(chǎn)成本的一種有效手段，也可以用以掩蓋其生產(chǎn)能力不足以及技術(shù)欠缺，但我們絕不能扭曲事實、為了盈利目的不擇手段。

關(guān)于沖擊壓實機液壓舉升系統(tǒng)的探討就聊到這里，路友們對該配置也大致了解了吧？