云南曲靖境內(nèi)山嶺河谷相間交錯，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，地層發(fā)育較為齊全，碳酸鹽巖石分布廣、面積大，多溶洞和巖溶喀斯特地貌，喀斯特地區(qū)的地下洞穴，常造成水庫滲漏，對壩體、交通線和廠礦建筑等構(gòu)成不穩(wěn)定的因素。

研究地形地貌和探測地下巖溶喀斯特地貌的分布，及時采取沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓或高速液壓夯實(shí)機(jī)沖擊夯實(shí)措施，是喀斯特地區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)成功的關(guān)鍵。

云南羅平江底至陸良召夸高速公路是云南諸多在建高速公路中的一條，巖溶喀斯特地貌明顯，裝載機(jī)帶液壓夯實(shí)機(jī)及沖擊壓路機(jī)必不可少。

    一工區(qū)：云南公投建設(shè)集團(tuán)

云南羅平江底至陸良召夸高速公路位于云南省曲靖市羅平縣、師宗縣、陸良縣境內(nèi)，東順接貴州已建板壩至江底高速公路，西順接召夸至西橋、西橋至石林、石林至昆明高速公路，是國家高速公路網(wǎng)G78汕頭至昆明高速公路中的一段，作為國道324線、國道326線的交匯段，以及云南出省通往貴州及內(nèi)地的交通大動脈和云南省的東大門，是我國國道網(wǎng)和云南省公路網(wǎng)主骨架的重要組成部分。

羅平江底至陸良召夸高速公路主線全長108.037km，公路等級為高速公路，設(shè)計(jì)車速為80 km/h，整幅新建四車道里程為46.69km，沿舊路改建四車道里程為61.347km，其中新建四車道高速公路路基寬度24.5米，沿舊路改建四車道高速公路路基寬度22.5米、24.5米。原一級公路改建為高速公路后部分占用原一級公路，需恢復(fù)地方輔道共計(jì)26段83.192km，公路等級為二級，設(shè)計(jì)車速為40 km/h，路基寬度8.5米~12米，其中新建54.483km，利用老路改建28.709km。

沖擊碾壓施工前的準(zhǔn)備工作包括：

1）擁有洛陽晟路沖擊式壓路機(jī)一套以及該公司強(qiáng)有力的技術(shù)支持；

性能穩(wěn)定好用的設(shè)備、相關(guān)產(chǎn)品使用及施工經(jīng)驗(yàn)，是完美完成施工的首要條件。

2）熟悉設(shè)備、相關(guān)設(shè)計(jì)文件、工程概況、氣候條件及地形地貌等；

在熟悉設(shè)計(jì)文件基礎(chǔ)上，對設(shè)計(jì)采用沖擊壓實(shí)的地段進(jìn)行現(xiàn)場核對和調(diào)查，以確定沖壓面積，地形等是否滿足要求。
    3）對原地面進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚恚?/p>

地表的種植土清除15cm；拆除舊的建筑物基礎(chǔ)要清除到地表以下30cm；置換素土填筑，挖掘樹根的坑超過30cm須分層夯實(shí)到原地面；原地面坑洼不平地段，相對高差小于50cm的進(jìn)行整平處理，相對高差大于50cm的坑分層夯實(shí)到原地面。
    4） 按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的要求，做好導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測、橫斷面檢查與補(bǔ)測、增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等工作，并按設(shè)計(jì)文件要求定出路堤坡腳、護(hù)坡道及邊溝位置。

5）沉降量檢測點(diǎn)埋設(shè)用長6cm鐵釘系紅布條做明確標(biāo)志，準(zhǔn)確定點(diǎn)。平地機(jī)刮平時應(yīng)注意保護(hù)帶有紅布條鐵釘?shù)臋z測點(diǎn)，距檢測點(diǎn)20cm范圍內(nèi)不得擾動。

6）施工前應(yīng)查明沖擊碾壓范圍內(nèi)的地下管線及附近各種構(gòu)造物，并應(yīng)根據(jù)構(gòu)造物的類型采取相應(yīng)的保護(hù)措施。

對于河溝等有明顯隔振效果的情況，經(jīng)確認(rèn)不會造成影響時可適當(dāng)減少安全距離。施工前對于擬保護(hù)的構(gòu)造物，在保護(hù)范圍的外圍應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)記物。
    正常使用的構(gòu)造物頂部以上填土高度大于2.5m或填石高度大于3.0m,土工合成材料豎向填土厚度大于1.5m，可直接進(jìn)行沖擊碾壓。

對于不符合上述安全距離但又需要施工的可采取以下兩種措施：

① 開挖寬0.5m深1.5m左右的隔振溝；

② 降低沖擊壓路機(jī)的行駛速度，增加沖壓遍數(shù)。

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