項(xiàng)目概況：河北曲陽(yáng)至黃驊港高速公路曲陽(yáng)至肅寧段

建設(shè)地點(diǎn)：河北省保定市、定州市、滄州市

四分部：中建路橋七公司

河北省曲陽(yáng)至黃驊港高速公路曲陽(yáng)至肅寧段位于保定市南部地區(qū)，路線總體為東西走向，項(xiàng)目起自保定市曲陽(yáng)境內(nèi)京昆高速公路，與規(guī)劃的淶曲高速公路順接，終于滄州市肅寧縣境內(nèi)大廣高速公路，與規(guī)劃的曲黃高速公路二期工程（肅寧至黃驊港段）順接。主線建設(shè)里程91.129km，連接線建設(shè)里程36.554km。

沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓施工由地基處理范圍兩側(cè)開始向中心碾壓，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。沖擊碾壓路機(jī)沖擊碾壓時(shí)應(yīng)自邊坡坡腳一側(cè)開始，順(逆)時(shí)針行駛，以沖擊壓實(shí)面中心線為軸轉(zhuǎn)圈，而后按縱向錯(cuò)輪沖擊碾壓，全路幅排壓后，再自行向內(nèi)沖擊碾壓，排壓遍數(shù)和沉降量以試驗(yàn)段確定。

沖擊碾壓的沖擊壓路機(jī)雙輪各寬0.9m，兩輪內(nèi)邊距1.17m，行駛兩次為一遍，其沖擊碾壓寬度4m。每次沖擊力按沖擊碾壓輪觸地面積邊緣與地表以45°—φ/2夾角向土體內(nèi)分布土壓力。每遍第二次的單輪由第一次兩輪內(nèi)邊距中央通過，形成的理論沖擊碾壓間隙雙邊各0.13m，當(dāng)?shù)诙榈牡谝淮蜗騼?nèi)移動(dòng)0.2m沖擊碾壓后，即將第一遍的間隙全部碾壓。第三遍再回復(fù)到第一遍的位置沖擊碾壓，依次進(jìn)行至最終遍數(shù)。

沖擊壓路機(jī)向前行駛在縱向沖擊碾壓地面所形成的峰谷狀態(tài)，應(yīng)以單雙兩遍為一沖壓?jiǎn)卧?，?dāng)雙數(shù)遍沖壓時(shí)，調(diào)整轉(zhuǎn)彎半徑，達(dá)到對(duì)形成的波峰與波谷進(jìn)行交替沖擊碾壓，使地面峰谷減小，表面接近平整。沖擊壓路機(jī)一般行駛按順時(shí)針與逆時(shí)針方向每五遍進(jìn)行交換作業(yè)。

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