大國重器~洛陽晟路沖擊式壓路機出口英國~

沖擊式壓路機沖擊碾壓施工工藝在廣泛普及使用前期，多使用在機場、水庫或是級別要求較高的路基上。隨著近些年車輛載重量以及路基承載量的逐步加大，以及施工設計質(zhì)量要求的提高，越來越多的國家在程建設施工都開始使用沖擊式壓路機。

英國使用沖擊式壓路機歷史較早，在其影響帶動下下，1995年，南非藍派公司在香港赤觸角新機場實施了沖擊壓路機沖擊碾壓施工工藝，算是沖擊壓路機最早在中國的應用，被稱為“沖擊碾”、“旋轉(zhuǎn)夯”、“夯實機”“壓實機”等多種名稱。

沖擊壓路機在香港赤臘角機場的應用，以現(xiàn)場基礎(chǔ)的工程特性參數(shù)的直接測量為基礎(chǔ)，提供了合適的檢測和控制壓實質(zhì)量的方法，克服了常規(guī)的檢測和控制方法的缺陷。

1998年8月河北工業(yè)大學和唐山專用汽車廠聯(lián)合研制的沖擊壓路機試制成功并開始進行施工試驗。其后，經(jīng)過先后幾次設計改進，2001年沖擊式壓路機進入小批量生產(chǎn)階段，沖擊式壓路機在中國進入推廣使用時期。

海量施工實踐及生產(chǎn)經(jīng)驗，使得不到20年時間，中國的沖擊式壓路機產(chǎn)品技術(shù)取得了極大的提升，處于技術(shù)領(lǐng)先地位。

2019年3月，中國洛陽晟路沖擊式壓路機出口英國，這是繼沖擊碾壓設備被德國、俄羅斯、美國、荷蘭等國家用戶采購后新的區(qū)域開拓，這說明中國沖擊壓路機技術(shù)已取得良好成績，被廣泛認同。

目前，國內(nèi)沖擊式壓路機品牌生產(chǎn)廠家不多，個別商家為了吸引用戶，虛假宣傳說其產(chǎn)品引進了德國或日本技術(shù)（希望他們能給用戶說明具體是哪些技術(shù)），實不可取。中國沖擊式壓路機技術(shù)并不落后，源于國內(nèi)工程建設逐年遞增以及工程機械廠家的多年努力，不是所有技術(shù)我們都很落后，我們在謙虛學習的同時也應自尊自信。

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