沖擊式壓路機(jī)液壓緩沖增速系統(tǒng)（見下圖）包括緩沖油缸、蓄能器、液壓閥、液壓管件等大小39個(gè)部件，是沖擊壓路機(jī)不可缺失的首要防護(hù)裝置，在此，我們通過對(duì)其工作原理介紹讓大家了解下其使用功能。

在介紹沖擊式壓路機(jī)液壓緩沖調(diào)速系統(tǒng)的工作原理之前，我們先了解一下液壓緩沖油缸，液壓緩沖油缸是沖擊式壓路機(jī)液壓緩沖增速系統(tǒng)中的核心部件，設(shè)計(jì)比較特殊，其腔室內(nèi)一半是液壓油，一半是氮?dú)狻?/span>

當(dāng)沖擊壓路機(jī)的沖擊碾壓輪自高點(diǎn)向下落的時(shí)候（見圖示），具備較大的瞬時(shí)沖擊能，這時(shí)，如果液壓緩沖油缸的腔室內(nèi)一半是液壓油，另一半也是液壓油，而不是氮?dú)?，那么，沖擊壓路機(jī)瞬間爆發(fā)的巨大沖擊力就會(huì)將液壓油管撐爆。

我們知道，氣體比液體具備更大的壓縮性，特別是液壓緩沖油缸內(nèi)的氮?dú)?，除了可壓縮還具備更好的穩(wěn)定性，沖擊壓路機(jī)巨大的動(dòng)能通過液壓缸收縮、氮?dú)鈮嚎s（進(jìn)入蓄能器）得到緩解，蓄能器內(nèi)部壓強(qiáng)增大，相當(dāng)于阻尼作用，達(dá)到緩沖及蓄能的目的。

具體表現(xiàn)為沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓輪的運(yùn)動(dòng)快于機(jī)身運(yùn)動(dòng)，通過緩沖油缸及蓄能器的綜合作用，達(dá)到了減速與蓄能兩大功效，即，減緩了機(jī)身的運(yùn)行速度，同時(shí)，又把一部分沖擊勢(shì)能收集到蓄能器內(nèi)。

而當(dāng)沖擊壓路機(jī)的沖擊碾壓輪依靠牽引車的牽引力以及地面的摩擦力沿外廓曲線向前、向上翻滾時(shí)（見圖示），其重心處于運(yùn)動(dòng)曲線的最低點(diǎn)，動(dòng)能也處于最低值。此時(shí)，蓄能器內(nèi)第一階段儲(chǔ)存的壓力釋放，推動(dòng)緩沖液壓缸擴(kuò)展，帶動(dòng)機(jī)架向前運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到了一定的增速效果。

這就是沖擊壓路機(jī)液壓緩沖增速系統(tǒng)的釋能、增速功效果，在一定程度上調(diào)整了沖擊壓路機(jī)運(yùn)行時(shí)“一沖一撞”速度不均勻的運(yùn)行缺陷，即在高速時(shí)蓄能減速，在低速時(shí)釋能增速，使得其運(yùn)行速度更接近于勻速。

毫無疑問，沖擊壓路機(jī)的運(yùn)行速度越均勻，其自身以及牽引機(jī)械受到的反沖力就會(huì)越小，進(jìn)而使設(shè)備的使用壽命增長。同時(shí)，增速也達(dá)到了增加勢(shì)能的作用，也更有利于沖擊壓路機(jī)在運(yùn)行的過程中提速，進(jìn)而達(dá)到更高的施工效率及施工效果。

因此，沖擊式壓路機(jī)缺少液壓緩沖增速系統(tǒng)就會(huì)帶來：一、沖擊碾壓速度難提升，進(jìn)而影響到施工效率及效果均降低的使用缺陷；二、減震效果大幅度降低，設(shè)備自身及牽引機(jī)械使用壽命縮短的使用隱患。

沖擊壓路機(jī)的沖擊碾壓輪子轉(zhuǎn)動(dòng)一周，緩沖油缸就要往返動(dòng)作6次，而且還要承載巨大的沖擊力，因此，對(duì)其技術(shù)能力及產(chǎn)品質(zhì)量都有較高的要求。例如，抗疲勞試驗(yàn)要做到約340次/分鐘、連續(xù)四個(gè)小時(shí)工作無問題。

沖擊壓路機(jī)緩沖油缸的高品質(zhì)要求，使其生產(chǎn)難度及生產(chǎn)成本增加，而國內(nèi)能生產(chǎn)的廠家也不多，替代品往往因質(zhì)量不過關(guān)后期問題多。也正是在這種情況下，不少廠家為了降低生產(chǎn)成本以及故障點(diǎn)都將之省去。

通常廠家會(huì)想盡一切辦法告訴用戶，液壓系統(tǒng)沒啥用，不要該配置更好，要么，告訴用戶不要連接油管（替代品里沒油、沒氣，即使壞了也不會(huì)漏油、漏氣，進(jìn)而用戶就不會(huì)發(fā)現(xiàn)該配置出問題），目的是掩蓋其配置低或沒有該配置的事實(shí)真相。

我們可以通過產(chǎn)品外觀加以識(shí)別，通過對(duì)比我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，配置有液壓緩沖增速系統(tǒng)的沖擊壓路機(jī)都有油路外置，同時(shí)，保留有機(jī)架罩殼（見下圖），方便用戶日常檢查機(jī)架減震以及液壓緩沖增速系統(tǒng)零部件的使用情況。

而沒有液壓緩沖增速系統(tǒng)的沖擊壓路機(jī)產(chǎn)品，通常我們看不到外置油路，同時(shí)，廠家也采取將沖擊壓路機(jī)機(jī)架罩殼封死的方式（見下圖），目的是不讓用戶看到機(jī)架內(nèi)部的真實(shí)用料及配置情況。

那么？將機(jī)架內(nèi)腔封死，用戶應(yīng)該怎樣進(jìn)行內(nèi)部配置使用情況的日檢工作？很明顯，由于內(nèi)部配置缺失或是替代品（通常不添加油、氣，或是不添加足夠的油、氣）因徒有其表起不到應(yīng)有的作用也無需檢查，還大言不慚告知客戶因質(zhì)量過硬免檢。

有客戶告知小編：“人家這種我打開蓋子里面也有東西”這就是執(zhí)迷不悟，“有東西”是有什么東西？配置怎么樣？能不能起到該有的作用？為什么要將機(jī)架內(nèi)腔封死？封死機(jī)架內(nèi)腔還怎么進(jìn)行日檢工作？這些都要考慮。

而且，沖擊壓路機(jī)液壓緩沖增速系統(tǒng)，由于沖擊壓路機(jī)型號(hào)大小不同（沖擊力大小不同），其液壓系統(tǒng)與蓄能器配置的系統(tǒng)壓力差值也是不同的，無論氣壓還是油壓稍有泄漏，引起系統(tǒng)壓力差值變化，就會(huì)改變擺臂的起始位置，進(jìn)而引發(fā)其他問題。

關(guān)于沖擊式壓路機(jī)液壓系統(tǒng)與蓄能器壓力泄漏，造成擺臂起始位置不對(duì)，進(jìn)而會(huì)引發(fā)哪些使用問題以及怎么處理，有文章介紹，在此不再贅述。提醒大家不要相信所謂的免檢，“不會(huì)泄漏”的免檢配置可能是沒有配置或是徒有其表不一定起作用的配置。

實(shí)際上，沖擊壓路機(jī)機(jī)架內(nèi)腔不單單有液壓系統(tǒng)配置存在，同時(shí)還配備有機(jī)架減震膠塊、緩沖彈簧等其他配置，駕駛員不可能做到每次停機(jī)都打開封板查看內(nèi)部配置使用情況，而且，再好的設(shè)備，也需防微杜漸而禁于未然。

沒有液壓緩沖增速系統(tǒng)會(huì)不會(huì)對(duì)牽引車帶來破壞？我們以實(shí)例給大家說明一下。下圖全套沖擊壓路機(jī)產(chǎn)品，我們可以看到，由于沖擊壓路機(jī)牽引車也是廠家提供的，沖擊壓路機(jī)明顯帶有也有液壓系統(tǒng)。

至于案例圖片中的沖擊壓路機(jī)液壓系統(tǒng)并沒有與牽引車連接，是因?yàn)閺S家擔(dān)心牽引銷軸脫落扯壞整個(gè)油路，這又涉及到其牽引銷軸與油路系統(tǒng)的配置缺陷問題，我們有相關(guān)文章介紹，在此不再講解。

同時(shí)說明，沖擊壓路機(jī)液壓緩沖增速系統(tǒng)是相對(duì)獨(dú)立的內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)，在油壓與氣壓調(diào)整好、不連接油路的情況下仍可以起到緩沖增速的作用。不同型號(hào)的沖擊壓路機(jī)產(chǎn)品因沖擊力大小不同，其油壓與氣壓的差值是不同的。

減配確實(shí)可帶來更高的利潤以及價(jià)格競爭優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也可掩蓋廠家技術(shù)及產(chǎn)品配置短板，但過分地減配則會(huì)對(duì)產(chǎn)品性能帶來極大地破壞。液壓緩沖增速系統(tǒng)是沖擊壓路機(jī)產(chǎn)品首要防護(hù)系統(tǒng)，必不可少。

好了，關(guān)于沖擊壓路機(jī)液壓緩沖增速系統(tǒng)的配置情況及使用功能，沖擊式壓路機(jī)廠家的介紹就到這里了，希望對(duì)大家有所幫助，沖擊壓路機(jī)沒有液壓緩沖增速系統(tǒng)會(huì)有什么缺陷或隱患？你知道了嗎？

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